San Joaquín, 9 de septiembre de 2026.- San Joaquín trabaja en una planificación de largo plazo para mejorar sus calles, veredas, plazas y distintas formas de movilidad. Se trata de un plan que contempla 93 iniciativas y una inversión estimada cercana a los $4 mil millones, con proyectos que podrían desarrollarse durante la próxima década.
Así lo explicó en Radio San Joaquín Jimena Thayer, asesora urbanista de la Municipalidad de San Joaquín, quien tiene a su cargo la elaboración del Plan de Inversiones en Infraestructura de Movilidad y Espacios Públicos.
La profesional explicó que la principal diferencia respecto de un proyecto municipal tradicional es que este instrumento no se concentra en una sola obra. Se trata de una cartera de proyectos que permite planificar distintas intervenciones y establecer prioridades para los próximos 10 años.
Dentro de las iniciativas aparecen mejoramientos de plazas y áreas verdes, platabandas, iluminación, señalización, semáforos y otros proyectos destinados a mejorar las condiciones de desplazamiento y encuentro en la comuna.
La elaboración del plan comenzó con un diagnóstico territorial que incorporó la opinión de organizaciones de San Joaquín. Según explicó Thayer, se realizaron talleres en los sectores norte, centro y sur, con la participación de 44 dirigentes vecinales.
En esas instancias se presentó el diagnóstico municipal y los dirigentes pudieron identificar necesidades y experiencias de sus propios barrios. Esta información permitió incorporar distintas problemáticas y propuestas a la cartera de iniciativas.
Uno de los temas mencionados fue la iluminación. Aunque existen sectores donde se han realizado mejoras, los vecinos también han identificado lugares que todavía requieren intervenciones específicas.
El plan contempla además la recuperación de espacios públicos deteriorados. En el caso de las plazas y áreas verdes, la propuesta considera diseños que requieran menos agua y que puedan adaptarse a las condiciones derivadas del cambio climático.
La movilidad es otro de los ejes centrales. Thayer explicó que el concepto considera distintas formas de desplazamiento, incluyendo caminata, transporte público, bicicleta, motocicleta y vehículos particulares.
En este contexto, uno de los objetivos es mejorar la conectividad entre los distintos barrios. También se contempla continuar con el mejoramiento de veredas y platabandas, generando espacios más cómodos para quienes se desplazan a pie.
Los semáforos forman parte de las iniciativas que deberán evaluarse técnicamente antes de su instalación. La ubicación de estos dispositivos depende de estudios de factibilidad que consideran factores como los flujos vehiculares y peatonales, la accidentabilidad y los cambios derivados del crecimiento habitacional.
La expansión de algunos sectores de San Joaquín también es parte del análisis. El crecimiento de nuevos conjuntos habitacionales puede modificar los flujos de desplazamiento y generar nuevas necesidades de infraestructura.
Otro elemento considerado en el diagnóstico es la futura Línea 9 de Metro, cuyo trazado contempla el sector de avenida Santa Rosa, en el límite con San Miguel. De acuerdo con Thayer, el municipio trabaja con otras comunas, el Gobierno Regional, Metro y la Dirección de Transporte Público Metropolitano para anticipar los efectos que tendrá esta futura infraestructura.
El objetivo es que las futuras estaciones puedan conectarse adecuadamente con otros medios de transporte, considerando paraderos, cruces peatonales y los accesos a las estaciones.
Las plazas también tienen un papel relevante dentro de la planificación. La propuesta busca que estos espacios respondan a las necesidades de cada comunidad, considerando elementos como juegos infantiles, máquinas de ejercicio o espacios deportivos cuando las características del entorno así lo requieran.
El concepto de equidad territorial, social y de género también forma parte del plan. La idea es que la priorización de proyectos considere los sectores donde existen mayores necesidades, brechas o déficits de infraestructura.
Para financiar la cartera se contemplan distintas fuentes. Entre ellas aparecen recursos externos provenientes de organismos como la Subsecretaría de Desarrollo Regional y Administrativo y el Gobierno Regional, además de fondos sectoriales y recursos asociados a la Ley de Aportes al Espacio Público.
Thayer explicó que el municipio dispone actualmente de recursos propios provenientes de esta última normativa, pero que la ejecución de la cartera dependerá también de la obtención de financiamiento externo y de la priorización que se establezca.
En paralelo, el municipio abrió un proceso de consulta para recoger la opinión de los vecinos. En la plataforma municipal se encuentran disponibles antecedentes del plan, incluyendo el diagnóstico, la ubicación de los proyectos y la cartera completa de 93 iniciativas.
La planificación está proyectada para una década, por lo que no todas las obras serán ejecutadas al mismo tiempo. La prioridad será avanzar progresivamente de acuerdo con las necesidades territoriales, la opinión de los vecinos y la disponibilidad de recursos.
De esta manera, el plan busca convertirse en una hoja de ruta para acompañar el crecimiento de San Joaquín, mejorar sus espacios públicos y preparar a la comuna para los cambios que traerán nuevos proyectos habitacionales, transformaciones urbanas y la futura expansión de la red de transporte.
La participación de los vecinos será parte relevante de este proceso, ya que la priorización de las iniciativas busca incorporar la experiencia de quienes utilizan diariamente las calles, plazas, veredas y espacios públicos de la comuna.
Jaime Oyaneder Ramírez
